给我5分钟,告诉你这条高铁到底有多聪明!

1909年,中国人自主设计建成了时速35公里的京张铁路;2019年,中国人自主设计建设的时速350公里智能京张高铁开通运营。跨越百年历史,中国铁路谱写了逐梦先行的壮丽凯歌。



牢记习近平总书记“绿色、共享、开放、廉洁”办奥的嘱托,中国铁路担起了建设“精品工程、智能京张”的神圣使命。


京张高铁自北京北站至张家口站,全长174公里,从下花园北站引出的崇礼支线,全长53公里,可直达太子城奥运村,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。



全线设10座车站,其中清河站到太子城站50分钟即可到达。京张高铁将为北京2022年冬奥会和京津冀一体化协同发展提供重要支撑。


这是一条在高寒、风沙复杂地质条件下建设的高速铁路,采用BIM技术进行设计、建设、管理,首次形成高速铁路的“数字孪生”,世界上最先进的技术手段在此充分展现。



八达岭长城站,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖断面最大的地下高铁车站。像外科手术一样的微震微损伤精准爆破,超大跨度隧道修建技术应用,300年耐久性结构体系设计,让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此交相辉映。


这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路。来到京张高铁,您将拥有一个不一样的高铁之旅。电子客票、乘车提醒、无感进站、最优路径、综合交通无缝衔接......让您畅行无阻。


智能交互、WiFi覆盖、无线充电、灯光智能调节、无级变色车窗......让您感受超值服务;奥运涂装、媒体车厢、赛事直播、运动器材存放......让您在高速中体验体育盛事。



新一代智能复兴号,低噪声、少能耗、自动驾驶、应急自走行、运行状态自感知、设备故障自诊断、导向安全自决策、精确定位停车、站车同步开门...... 支撑它的,是聪慧的“大脑”,发达的“神经”。


这是一条绿色环保、文化厚重的高速铁路。再生能源、新型节能环保光源,在各站区普遍运用;声屏障降噪、景观式绿化,在各区间全面实施。清河站的“海纳百川”,下花园北站的“鸡鸣晓月”,宣化北站的“古韵雄关”,太子城站的“云水无界”......一站一景,天地合德。


从自主设计修建零的突破,到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展也见证了中国综合国力的飞跃。



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