京张高铁的前世今生 黑白影像中的珍贵记忆

来源:北京日报

一百年沧桑砥砺,在京张高铁通车之际,翻看京张铁路的老照片,感慨万千。一帧帧珍贵的黑白影像,写满回忆——


1909年,京张铁路通车时,张家口的庆典现场。(资料照片)


京张铁路通车时,张家口人到北站围观火车。(资料照片)


1909年10月2日,由詹天佑先生主持设计、完全由中国人自主修建的京张铁路建成通车,张家口成为连接西北、华北和内地口岸的铁路枢纽,开启了张家口走向现代化的大门。


詹天佑先生。(资料照片)


京张铁路是“中国铁道之父”詹天佑的不朽杰作。 “梦魂所寄, 终不忘京张” 表达了他对修建京张铁路的深厚情感。


1912年9月6日,孙中山先生到张家口考察。他在视察张家口火车站时,褒扬詹天佑创造的这一为民族增光的惊世之作。


孙中山在张家口车站的合影。(资料照片)


京张铁路的通车,促进了张家口经济的繁荣、城市版图的扩大,带给张家口的巨大变化和深远影响持续至今。


张家口站名匾为:张家口车站KALGAN。张家口车站有九间房子,从房屋建筑数量上看,是规格最高的。(资料照片)


宣化府车站。(资料照片)


蒸汽机车驶过鸡鸣山。(资料照片)


张家口北站旧貌。(资料照片)


民国时期,两位乘客在张家口站。(资料照片)


京张铁路上蒸汽机车威风凛凛的英姿。(资料照片)


1945年8月23日,八路军收复张家口火车站。(资料照片)


2014年6月30日, 张家口北站完成了最后一次旅客运输任务,与旅客作别;

2017年11月12日,张家口南站也完成使命, 圆满谢幕。


蒸汽机车挥洒着长烟奔驰在京张铁路上。(资料照片)


110年前,京张铁路实现了中国人自主修造铁路的梦想。

110年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,引领着世界铁路发展潮流,继续书写百年传奇。


京张高铁开通运营

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